| Modelo de grupo electrógeno | 50 GFT |
| Estructura | integrado |
| Método emocionante | AVR sin escobillas |
| Potencia nominal (kW/kVA) | 50/62,5 |
| Corriente nominal (A) | 90 |
| Tensión nominal (V) | 230/400 |
| Frecuencia nominal (Hz) | 50/60 |
| Factor de potencia nominal | 0,8 RETRASO |
| Rango de voltaje sin carga | 95% ~ 105% |
| Tasa de regulación de voltaje estable | ≤±1% |
| Tasa de regulación de voltaje instantáneo | ≤-15% ~ +20% |
| Tiempo de recuperación de voltaje | ≤3S |
| Tasa de fluctuación de voltaje | ≤±0,5% |
| Tasa de regulación de frecuencia instantánea | ≤±10% |
| Tiempo de estabilización de frecuencia | ≤5S |
| Tasa de distorsión sinusoidal de forma de onda de voltaje de línea | ≤2,5% |
| Dimensión total (L*W*H) (mm) | 2100*800*1600 |
| Peso neto / kg ) | 1150 |
| Ruido dB ( A ) | <93 |
| Ciclo de revisión (h) | 25000 |
| Modelo | NY52D6TL (Tecnología AVL) |
| Tipo | En línea, 4 tiempos, encendido por control eléctrico, turboalimentado y mezcla pobre con interenfriamiento |
| Número de cilindro | 4 |
| Diámetro*Carrera (mm) | 112*132 |
| Desplazamiento total ( L ) | 5.2 |
| Potencia nominal (kW) | 60 |
| Velocidad nominal (r/min) | 1500/1800 |
| Tipo de combustible | GLP |
| Aceite (litros) | 13 |
| Modelo | 50KZY, marca NPT |
| Tipo de visualización | Pantalla LCD multifunción |
| Módulo de control | HGM9320 o HGM9510, marca Smartgen |
| Idioma de operación | Inglés |
| Modelo | XN224E |
| Marca | XN (Xing Nuo) |
| Eje | Rodamiento único |
| Potencia nominal (kW/kVA) | 50/62,5 |
| Protección del recinto | IP23 |
| Eficiencia ( % ) | 88,6 |
El motor de gasolina es un motor de turbina de gas.
El motor de turbina de gas (motor de turbina de gas o motor de turbina de combustión), o turbina de gas, es un tipo de motor perteneciente al motor térmico.Turbina de gas puede ser un término ampliamente utilizado.Sus principios básicos son similares, incluida la turbina de gas, el motor a reacción, etc.En términos generales, el motor de turbina de gas se utiliza para barcos (principalmente buques de combate militares), vehículos (generalmente lo suficientemente grandes como para acomodar turbinas de gas, como tanques, vehículos de ingeniería, etc.), grupos electrógenos, etc. A diferencia del motor de turbina para Para la propulsión, la turbina acciona no sólo el compresor, sino también el eje de transmisión, que está conectado con el sistema de transmisión del vehículo, la hélice o el generador del barco.
Su principio de funcionamiento simple es que cada cilindro de un motor diésel de cuatro tiempos tiene cuatro tiempos para completar el ciclo de trabajo de succión, compresión, inyección, combustión, expansión, escape.La estructura de un cilindro del motor diésel se compone principalmente de cilindro, pistón, biela, cigüeñal, válvulas de admisión y escape, inyector de combustible y tubo de admisión y escape.El pistón corre cuatro veces de arriba a abajo en el cilindro para completar un ciclo de trabajo, realiza un trabajo y el cigüeñal gira dos veces.Para estabilizar la velocidad, se coloca un volante de inercia al final del cigüeñal para eliminar la fluctuación de velocidad causada por el trabajo pulsante.
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Especificaciones del producto para generador de gas GLP de 10 Kw
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Especificaciones del producto para el generador de gas GLP de 30 KW.
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Especificaciones del producto para generador de gas GLP de 100 KW
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Especificaciones del producto para generador de gas GLP de 280 KW
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Especificaciones del producto para generador de gas GLP de 150 KW






